Клещ Константиныч
Будучи заместителем командира 5–й мрад, летал в одном фюзеляже с Валерием Константиновичем Антоновым, который был штатным штурманом моего экипажа (на Ту–22М3).
Константиныч для подчинённых был страшным человеком.
Дело своё знал отменно, но был жутко дотошным во всём.
Начальником штаба дивизии в то время был полковник Охотников А.В., с которым мы ещё холостяками жили в одном отсеке на пять комнат гостиницы № 13, там же, в Оленьей, дружной компанией в десяток бойцов, не имеющих жён.
Почти каждый раз при застольях, он «намекал» (в шутку) Антонову, что не забыл, как при назначении его заместителем командира эскадрильи в 967 одрап, в то время – старшему штурману того полка, Антонову, он приходил сдавать самолётовождение ДВЕНАДЦАТЬ ! раз, хотя Охотников всегда был очень высоко теоретически подготовленным.
Во все времена, Инструкции по производству полётов аэродромов, аэроузлов «переделывались» с завидной регулярностью.
«Утверждать» их нужно было у Командующего 6 — й ОА ВВС страны, в «ведении» которой находилось воздушное пространство всего Северо – Запада, в том числе и Кольского полуострова.
Убывавший со «свежей» Инструкцией в Питер, «просиживал» там
по 7 – 10 дней, иногда и возвращался «без подписи».
Нужно отметить, что «школа» 5- й мрад в подготовке и оформлении любых, особенно, «боевых» документов, шедшая от М.П. Лоскутова, всегда была высочайшей, «на голову выше» Управлений и ВВС СФ, и ВВС БФ.
Клерки 6 ОА зачастую просто показывали свою «значимость».
К счастью, в Управление 5-й мрад пришёл В. К. Антонов.
Если что — то, где — то, у кого — то, зачем — то, кому — то нужно было «утвердить» или «подписать», это поручалось ТОЛЬКО ему !
Константиныч делал это «за раз», т.е. за день, максимум, за два.
Блестяще «знавший предмет», «упёртый» (в хорошем смысле этого слова) Антонов, на любое «умничание» всякого, кто пытался «править» текст какого — либо документа, тут же угрожающе говорил:
— Покажите «документ», по которому это «исправление» должно быть внесено, напишите это в лист согласований, распишитесь, Ваша фамилия, кто Ваш начальник, где он «сидит», дайте мне его телефон и тут же «набирал» выданный ему номер.
Со второго его «заезда» в штаб 6 ОА, там от него уже все «шарахались», подисывали и «не читая», лишь бы не связываться с этим «черным полковником».
1993 год. «Сидим» в Лахте (Архангельск), день вылета на практические пуски Х – 22 на Каспийский полигон.
Огромная работа по подготовке к ним позади.
С самого раннего утра мы со старшим штурманом 5–й мрад, М.П. Синяевым, на КДП.
Разрешения на вылеты Ту–22М3 без объяснения причин не дают.
Связь была известно — «какая», за два с лишним часа непрерывных переговоров мы с М.П. Синяевым «охрипли», в буквальном смысле этого слова, т.е. говорили только «шёпотом», но – «безрезультатно».
Приезжает к нам и поднимается «наверх» улыбающийся Антонов.
Узнав, что «пуски» «накрываются», мрачнеет, молча садится к телефонам, достаёт из кармана свою записную книжку, берёт трубку:
— Полковник Антонов, с кем говорю, Ваша должность, кто Ваш начальник, соедините меня с ним….»
Минут через десять он «находит» того, кто «не даёт разрешения».
Из трубки «звучит»:
— Сегодня в Кремле начинает работу съезд народных депутатов, вдруг «Ваши» экипажи вздумают по Кремлю «пускать» ?
Антонов, заорав в трубу:
— Да на х.й нам Ваш съезд ?» и ещё добавил «кое – что», после чего, почти сразу, пришло «добро» на выполнение пусков, которые успешно и были выполнены…
(уточняю, — по целям на Каспийском полигоне)